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这辆车搭载的是福田康明斯ISF 4.5发动机，这是一款满足国五排放的直列四缸高压共轨电喷发动机，机器排量4.46升，可以输出210匹马力，发动机扭矩760N.m，扭矩转速区间在1200rpm——1800rpm之间。

变速箱的选择的是法士特的“快箱”，型号8JS85E，这款变速箱是一款广泛装配在200马力左右车型的产品，其前进挡有8个，挡是挡，倒车挡分高低速。这个匹配在中卡车型中还是非常不错的。

后桥是东风德纳的9吨级单级减速桥，车桥速比3.7。后桥采用3+4的板簧组合，对标载运输而言完全够用。

这款车采用4缸210马力发动机，搭配的挡变速箱和3.7速比的单级减速桥，天津奥铃货车代理商，完全可以胜任快递运输这项工况。但是这套配置只适合轻拉快跑，当做标载运输车来使用的话效果还是比较不错的，只是变速箱方面稍逊了一些，如此大的极差也会对油耗有一定的影响。

我们实拍的这款奥铃大黄蜂为6.8米底盘上装的厢式货车，整车宽2550mm，高3950mm。

得益于宽体车身，大黄蜂的驾驶室空间也更为宽敞。驾驶室内宽达到了2m，内高则为1.46m。大黄蜂的内饰采用了抗污力更强的深色系，座椅和卧铺都选用了亲肤面料，方向盘等位置则选用了皮质材料。为了提高驾驶舒适性，天津奥铃货车维修，大黄蜂的主驾还采用了气囊减震座椅。

奥铃中卡之所以在卡友圈中被荣耀的称为“大黄蜂”，是因为其可匹配全球先的福康4.5发动机及成熟的云内D45、玉柴三款发动机，跑短途可匹配四缸，跑长途可匹配六缸。大260PS大马力，天津奥铃货车，820N·m大扭矩 +法士特8档变速箱，动力足性能优于同类产品30%。同时奥铃中卡真空胎，安全轻便跑得快。一位提前订购奥铃中卡的用户说：“以目前奥铃大黄蜂的实力，天津奥铃货车维修站，我相信，从寿光到北京，相对其他产品，至少节省半小时。”

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